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AB Texel Group est leader sur le marché du transport de pommes de terre et d'autres produits agricoles en Europe occidentale. Le prestataire logistique transporte également des produits alimentaires conditionnés, des aliments pour animaux, de la farine, des produits laitiers et des matériaux de construction. La flotte se compose de 1500 camions et 2500 semi-remorques. Le groupe emploie environ 2000 salariés. AB Texel Group dispose d'un solide réseau européen qui lui permet d'offrir une grande flexibilité 24/7.
Les solutions sur mesure comme valeur fondamentale commune
Afin de pouvoir proposer une prise en charge complète à ses clients et de mettre en place une chaîne logistique intelligente, AB Texel Group recherche des solutions sur mesure. « Notre objectif est d'offrir à nos clients une prise en charge complète de leurs opérations logistiques, afin qu'ils puissent se concentrer entièrement sur leur activité principale. Cela n'est possible qu'en proposant des solutions de transport taillées sur mesure. La demande du client guide notre mission, nous y faisons correspondre notre offre de prestations.
Notre flotte est composée de véhicules spécialement conçus pour les produits que nous transportons. Cet accord conclu avec Volvo Trucks vise aussi principalement les prestations sur mesure », explique Dennis Wetenkamp, Directeur d'AB Texel Group.
La commande comprend de nouveaux véhicules Volvo FH et FM spécial charges lourdes, clé en main, des camions munis d'élévateur à crochet et des camions silo avec souffleur. Quatorze camions Volvo FH et FM fonctionneront au GNL. Ces camions seront utilisés par AB Texel Zuivel Transport, AB Impens, AB Texel Deutschland et Combex Bouwlogistiek.
Rouler grâce à notre propre chargement
Afin de rendre le transport plus durable et de réduire les émissions de CO2, AB Texel Group et Shell ont lancé une étude sur la faisabilité du bio-GNL. L'objectif est de faire fermenter les déchets organiques et de les transformer en biocarburant pour poids lourd.« Nous étudions avec Shell la possibilité de transporter des pommes de terre dans des camions fonctionnant à un carburant créé à partir de la transformation de pelures de pommes de terre. Nos camions rouleraient donc grâce aux produits que nous transportons », explique Dennis Wetenkamp.
Shell a une participation dans la première installation de production de Bio-LNG aux Pays-Bas où les déchets organiques sont transformés en biogaz. La construction de cette usine a débuté à la fin de l'année dernière à Amsterdam et devrait s'achever au second semestre 2021.
« Nous étudions actuellement également d'autres projets dans le domaine du (bio-)GNL. Nous prévoyons d'agrandir notre flotte GNL en 2021 Toutefois, cela dépend fortement de la croissance du nombre de stations-service ravitaillées en GNL. L'augmentation du nombre de stations permettrait de réaliser de plus en plus de nos trajets en roulant à ce carburant propre. Nombre de nos clients partagent notre objectif de réduire leur empreinte CO2. À cet égard, le GNL et surtout le Bio-LNG vont jouer un rôle important aux Pays-Bas Tout comme Volvo, nous suivons également de près les développements dans le domaine de l'hydrogène », conclut Dennis Wetenkamp.